Pour expliquer cela, commençons par un peu d'histoire :
Le Championnat d'Europe des voitures de tourisme, ou European Touring Car Challenge comme il était initialement appelé, a été créé en 1963 par Willy Stenger à la demande de la FIA. Les véhicules concouraient selon le règlement amélioré des voitures de tourisme du groupe 2 de la FIA, qui permettait à une grande variété de voitures de tourisme de différentes tailles et cylindrées de courir ensemble, allant de la petite Fiat 600 et Mini jusqu'à la grande Jaguar Mark 2 et la Mercedes-Benz 300SE. À partir de 1963, des courses et des épreuves de côte comptant pour le championnat se sont tenues sur des circuits tels que le Nürburgring, le Mont Ventoux, Brands Hatch, Mallory Park, Zolder, Zandvoort, Timmelsjoch et même dans le Népliget (parc public) à Budapest.
En 1968, le règlement a été modifié pour permettre la participation de véhicules du groupe 5, bien que ces voitures de tourisme spéciales fortement modifiées n'aient été admises que pendant deux ans. En 1970, la série a été renommée de European Touring Car Challenge en European Touring Car Championship. Le groupe 2 est redevenu la catégorie principale, bien que le règlement pour les véhicules du groupe 2 soit désormais beaucoup plus libéral que celui de l'ancien groupe 2. Après la crise pétrolière de 1973, il n'y a eu que peu de participants lors des deux saisons suivantes. Pour combler les grilles de départ, les voitures GT du groupe 4 ont également été autorisées à participer. Ce n'est qu'en 1977 que la situation s'est normalisée avec le retour des équipes d'usine. Les règles permettaient aux voitures des groupes 2, 1B "National" et 4 de concourir ensemble, comme lors des 24 heures de Spa-Francorchamps.
En hommage à cette période dorée du sport automobile pour les voitures de tourisme, et en particulier pour les véhicules supposément plus petits et moins puissants, la 1300 ETC, ou 1300 European Touring Car Challenge, a été créée.
La 1300 ETC offre à tous les intéressés la possibilité de participer au sport automobile historique avec leur voiture de tourisme ou GT d'une cylindrée maximale de 1300cc, et de passer ensemble un agréable week-end dans une communauté de passionnés.
La 1300 ETC est destinée aux véhicules jusqu'à et y compris
l'Annexe J 1981 et sont classés selon leur cylindrée et leur période.
